COSTI

METROPOLITANA

TRENO DI SUPERFICIE

MONOROTAIA

Gli imprenditori e i consulenti amano la rotaia pesante. Li mantiene occupati per anni e porta a grandi costi, spesso incerti. Tanto paga il Sig. Rossi

La ferrovia di superficie deve avere conducenti; che è un notevole costo in più. Le ruote e la linea di acciaio richiedono attenzione costante, quindi non lavora in profitto. E quale è il costo di vita umana? Si vedano le statistiche inerenti i costi dei tragici incidenti che interessano questo tipo di movimentazione

Mentre i costi del capitale possono essere uguali o anche leggermente maggiori rispetto alla ferrovia tradizionale, la monorotaia può rendere un profitto una volta costruita. La monorotaia Tokyo (foto) è di una società privata e crea un utile ogni anno.